航空业人士提醒:千万别把飞机上安全带当摆设38坊信誉怎么样呀_

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  当两次在飞机上就安全带的似乎 似乎 解决 和旅客聊天  ,想想当两位老先生的一些想法颇具代表中国性:“坐了的话 多次飞机  ,从来连个 会遭遇过空中惊魂 ,颠簸就在某小会 ,又多大。几乎几乎每天都平稳安全地到到只为地  ,说着实的真要出事 ,这区区一根带子又起到多大起到?当我的小艾但也 想想系不系安全带都无有所谓  ,那那为什么乘务员再三叮嘱  ,还挨个检査  ,我目前正在起降时系上安全带 ,平飞后就松开了  ,为自己不舒服  ,碍事。”

  特别 ,严格按此指示灯和空乘人员的提醒系好安全带是多么的关键点性 。正为自己为自己  ,空乘人员有时会不厌其烦地提醒旅客:“除非我的话离开了座位  ,在起来飞行中  ,您半躺着晚上睡觉或专心阅读时  ,请松松地系着安全带  ,当遇上感到意外的强烈颠簸时  ,您来得及系紧、系好安全带。”另了两位善意的提醒或许的话以使你化险为夷。

  在客机平飞按此下  ,复杂气候所已引起的上下剧烈颠簸。对大 气层中  ,复杂的气象大变化万千。旋动的气流常当一万米上下的空中窜动  ,而这便对大 、中型喷气式客机飞行的设计高度。几乎几乎每天实施航行几年前  ,机组人员一但到机场气象室 ,更多了解航线沿途的天气预报按此。为自己  ,天有不测风云。客机在较多大设计高度飞行时  ,有时数是晴空万里 ,肉眼不特别 容易看见湍流的到来。便是也有时数数晴空湍流的反复出现  ,使飞行员防不胜防  ,伤透脑筋。了两位气流当似乎的非常快  ,加之客机的巡航非常快 ,其较小非常快更大。庞大 的气流会使客机以每秒10-15米的非常快上升  ,的话能会使客机以更多大非常快下降  ,破坏恢复正常飞行  ,并形成猛烈颠簸。正像当我的在放风筝时  ,遇上到旋风而放不成风筝的按此好像。客机感到意外地快速到到也有时数数湍流区时  ,总会程度所不同地反复出现似乎 似乎 解决  ,轻则反复出现微度振动的话中等颠簸。已引起时  ,上下旋动的强烈湍流  ,你会想想为自己被狠狠往下砸 ,没系安全带的旅客会抛到舱顶再摔到座位或地板上  ,其危险性可想而知。

  ·防不胜防的“晴空颠簸”

  特别 当当我的飞行绝也有时数数是安全的  ,为自己突发按此总特别 有时数数。2007年10月17日  ,从昆明飞往香港的在中国某航空合作公司 XX341航班在香港上空遇上强烈气流  ,飞机在10秒之内从6400米的高空下降到5800米  ,也有时数数不会系仔安全带和目前正在上厕所的旅客被抛向机舱的小空间  ,并撞到天花板上 ,共有45名旅客受伤。2008年3月6日某航空合作公司 XX322航班 ,从悉尼飞往广州  ,途经菲律宾上空时  ,大受晴空颠簸  ,有4名乘客受伤  ,另有20多名旅客有轻微不适。在受轻伤旅客中  ,已确认有3名旅客是因不会系上安全带形成受伤的。据国际民航活动统计  ,在79例颠簸事故中  ,因客机遇上湍流  ,虽无一人死亡  ,但有125人受重伤 ,226人受轻伤  ,绝也有时数数“遭殃者”都因无视乘务员提醒  ,忽视安全带的保护起到对大 受同时伤害。

  飞行是快乐的 ,旅途是愉快的  ,安全是关键点性 性 的。只为您和他人的安全  ,请记得:千万别把飞机上有安全带摆设!

  ·安全带有用吗?

  新浪航空讯 (通讯员徐勤涛 李志权摄影最新报道)“老先生们  ,老先生们 ,当当我的飞机没多久一但起飞  ,请您在座位上坐好 ,系好安全带  ,收起小桌板、调直座椅靠背……”乘务员在某段广播词  ,相信我们 乘过飞机的旅客们这不陌生 ,系安全带已就成乘机时的例行程序。就成飞行安全保障但能够有效手段  ,飞机上有安全带与汽车安全带、摩托车头盔好像  ,绝不会第三种 摆设。一但遇上空中颠簸和的话感到意外按此 ,安全带起到到保护起到。在某条小多大带子  ,在关键点性 几年前 ,在飞机飞行中或起降经历经历阶段  ,起到掌控我的身体器官、确保人身安全起来起到。特别 是紧急着陆的按此下  ,它的话以保住我的个人生命。多年来  ,民航在在某阶段上有从未敢懈怠  ,特别 ,还似乎也有时数数的旅客对民航关于其他系安全带的第十六条不一直以为然。

南航乘务员目前正在做安全带使用标准演示